סוג תחנת דלק קונבנציונלית
תחנת דלק קונבנציונלית נבנית במקום בו עובר צינור גז טבעי. הוא שואב גז ישירות מהצינור בלחץ כניסה של 0.4 MPa. הגז הטבעי עובר תהליכי התייבשות והתייבשות לפני דחיסת הגז ללחץ של 25 מגפ"ס. לאחר מכן הוא נכנס למתקן גז כדי לתדלק כלי רכב. קיבולת התדלוק האופיינית היא בין 600-1000 Nm³/h (מטר מעוקב סטנדרטי לשעה).
סוג תחנת האם
תחנת אם שואבת גז ישירות מצינור הגז הטבעי בלחץ כניסה של 1-1.5 מגפ"ס. לאחר תהליכי הסרת גופרית והתייבשות, הגז נדחס ולאחר מכן מועבר לתחנות בת באמצעות משאיות טנקים המצוידות בגלילי אגירה (25 MPa) לתדלוק כלי רכב. היא מתפקדת גם כתחנה קונבנציונלית. תחנות אם נבנות לרוב ליד תחנות שער העיר, ויכולת התדלוק שלהן היא בין 2500-4000 ננומטר לשעה.
סוג תחנת משנה
תחנות משנה בנויות במקומות שבהם אין צינורות גז טבעי מסביב לתחנת הדלק. הם נבנים בדרך כלל בערים כדי להקל על תדלוק כלי רכב, או באזורי תעשייה של עיירות וכפרים ללא צינורות גז, המספקים גז טבעי כמקור אנרגיה. תחנת האם משתמשת במדחסים כדי להפעיל לחץ ואחסנה של גז טבעי, ואז רכב הובלה מיוחד מספק גז טבעי דחוס של 25MPa לתחנת המשנה, שם הוא משמש לאחר מכן לתדלוק רכבי CNG. עבור תחנות משנה באזורי תעשייה, זרימת התהליך מתוארת בקצרה באופן הבא: גז טבעי בלחץ נמוך-או בינוני- מופעל בלחץ ל-20-25MPa על ידי מדחס, נדחס לתוך גלילי פלדה או צינורות שתוכננו במיוחד, מונח על החלקה עם מנגנון מתיחה, ומועבר לתחנת המשנה. לאחר מכן הוא מחובר לעמוד פריקה ונכנס לציוד ויסות לחץ CNG באמצעות מערכת פריקה. הלחץ מופחת על ידי החלקה להורדת לחץ ללחץ הנדרש של המשתמש של 0.2-0.4MPa לפני הכניסה לרשת הצינורות לאספקת גז טבעי למשתמשים.
